Những đề bạt bất chấp dư luận

Thứ hai, 03 Tháng tư 2006, 02:36 GMT+7
  • Bộ trưởng Đào Đình Bình.
    Bộ trưởng Đào Đình Bình.

    Dưới sức ép của ông Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, các đơn vị cấp dưới đã phải đề bạt con trai và anh em cọc chèo của ông vào những vị trí "ngon"...

    Dù trả lời phỏng vấn báo chí hay viết bản tự kiểm điểm báo cáo Thủ tướng, Bộ trưởng Đào Đình Bình dường như chưa (hoặc không muốn) nhận thấy trách nhiệm của mình trong những sai phạm diễn ra ở Bộ GTVT.

    Dưới sức ép của ông Bộ trưởng, các đơn vị cấp dưới đã phải làm những điều mình không muốn.

    Ông Dương Văn Thao, anh em cọc chèo với ông Bình, đã được đề bạt làm Cục phó Cục Đường sắt.

    Ông Lê Bá Đức, cũng là anh em cọc chèo với ông Bình được cất nhắc lên làm Giám đốc công ty Đầu tư và Xây dựng nhà ở Bộ GTVT...

    Còn chị ruột ông Bình, không làm ở cơ quan nào, nhưng vẫn được hưởng đặc ân chuyên cung cấp thịt lợn cho Xí nghiệp Vận dụng toa xe khách Hà Nội, đơn vị có lượng mua thịt rất lớn để nấu ăn cho các đoàn tàu Thống Nhất.

    Còn con trai ông Bình là Đào Đình Tuấn vì khó có thể lên Trưởng phòng ở đơn vị cũ, lại được đề bạt làm Phó Tổng Giám đốc công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển hạ tầng ở một công ty khác...

    Đặc biệt, ông Đào Đình Bình bất chấp dư luận khi đề bạt các "chiến hữu" dù rất trái khoáy.

    Chẳng hạn, ông Vương Chí Hiếu có bằng cử nhân du lịch, Giám đốc công ty Cổ phần Dịch vụ Thương mại Đường sắt, trực tiếp quản lý khách sạn Cây Xoài (nằm ngay sát Ga Hà Nội) được bổ nhiệm làm Phó Tổng Giám đốc công ty đường cao tốc.

    Ông Đới Sĩ Hưng, Giám đốc công ty Đường sắt Thanh Hoá, được bổ nhiệm làm Phó tổng giám đốc công ty Đường cao tốc...

    Từ trước đến nay ngành đường sắt có 4 dự án lớn thì có một dự án được giao cho Hà Nội (tàu điện ngầm ở Hà Nội). Một dự án khác thì Tổng công tyĐường sắt Việt Nam (thời ông Bình đảm trách với một loạt các sai phạm). Còn 2 dự án về sau, dù đã đi đường vòng, kết cục vẫn giao cho PMU18. Đó là các dự án đường sắt trên cao Hà Nội - Hà Đông và dự án đường sắt trên cao từ ga Hà Nội - Nội Bài.

    Ngày PMU 18 báo cáo với các cơ quan chức năng về dự án ga đường sắt trên cao Hà Nội - Nội Bài diễn ra đúng 2 ngày sau khi Bùi Tiến Dũng bị bắt.

    Do đó, khi kết luận về việc này, thay vì để PMU 18 làm bình thường, lãnh đạo Bộ GTVT phải đột ngột tuyên bố: Dự án này giao tiếp cho ai sẽ tính sau.

    Còn từ cuộc "đấu khẩu" qua báo chí giữa ông Nguyễn Việt Tiến và ông Đào Đình Bình cho thấy, ông Tiến cũng không chỉ tìm cách cất nhắc một số con cháu mình vào một số vị trí "ngon" như một số báo đã nêu, mà còn rất khéo giấu mình khi muốn cất nhắc một số "đệ tử" thân tín để hình thành một êkíp.

    Cụ thể chính ông Tiến đã đề xuất cất nhắc với Bộ trưởng 2 trường hợp: Bùi Tiến Dũng, Nguyên tổng giám đốc PMU18 và Nguyễn Việt Bắc, Nguyên Phó Tổng giám đốc công tyđầu tư phát triển VEC.

    Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là, tại sao ông Đào Đình Bình phải nhượng bộ trước đề xuất của ông Tiến?

    (Theo Lao Động)

    Việt Báo (Theo-Ngoisao)
    Ý kiến bạn đọc

    Viết phản hồi

    Nhận xét tin Những đề bạt bất chấp dư luận

    Bạn có thể gửi nhận xét, góp ý hay liên hệ về bài viết Những đề bạt bất chấp dư luận bằng cách gửi thư điện tử tới vietbao.vn. Xin bao gồm tên bài viết Nhung de bat bat chap du luan ở dạng tiếng Việt không dấu. Hoặc Những đề bạt bất chấp dư luận ở dạng có dấu. Bài viết trong chuyên đề Tin Xã Hội của chuyên mục Xã Hội.

    Bài viết mới:

    Các bài viết khác:

       TIẾP THEO >>
    VIỆT BÁO - XÃ HỘI - TIN XÃ HỘI