Xe máy phân khối lớn chưa thể vào Việt Nam

Thứ ba, 08 Tháng năm 2007, 14:27 GMT+7
  • Hơn 20 ngày nữa là đến hạn chót phải mở cửa cho xe máy phân khối lớn vào Việt Nam, doanh nghiệp đang nóng lòng chờ thời điểm đưa hàng về. Song cơ quan hải quan cho hay, chưa nhận bất kể văn bản hướng dẫn nào từ phía các cơ quan chức năng.

    Theo đúng cam kết WTO, Việt Nam phải cho phép nhập khẩu xe máy phân khối lớn không chậm hơn ngày 31/5. Về chức năng quản lý nhà nước, việc cấp phép và các điều kiện nhập khẩu sẽ do Bộ Thương mại đảm nhận. Chính sách thuế liên quan tới từng chủng loại xe do Bộ Tài chính xem xét điều chỉnh. Bộ Công an quản lý việc cấp bằng, giấy đăng ký sử dụng phương tiện, giới hạn độ tuổi cho người điều khiển phương tiện. Còn Bộ Giao thông Vận tải phụ trách đăng kiểm...

    Chiếc BMW K1200GT dung tích 1.157 phân khối sẽ chịu thuế nhập khẩu 100% và 10% VAT. Ảnh: Motorcycle-USA.
    Chiếc BMW K1200GT dung tích 1.157 phân khối sẽ chịu thuế nhập khẩu 100% và 10% VAT. Ảnh: Motorcycle-USA.

    Trao đổi với TS hôm 7/5, Bộ trưởng Thương mại Trương Đình Tuyển cho biết, giống như nhiều mặt hàng khác, thủ tục nhập khẩu xe máy phân khối lớn cũng được tiến hành bình thường và doanh nghiệp được nhập với số lượng không hạn chế, tùy vào khả năng. Ông Tuyển khẳng định về phía Bộ Thương mại không có trở ngại gì, ngay tại thời điểm này, các doanh nghiệp có thể làm thủ tục nhập khẩu.

    Liên quan tới trách nhiệm của Bộ Tài chính, bà Nguyễn Thị Bích, Vụ trưởng Vụ Hợp tác Quốc tế, cho hay, phần việc của cơ quan này đã hoàn thành. Theo cam kết về thuế trong WTO loại xe máy phân khối lớn là mặt hàng nhạy cảm nên vẫn áp dụng mức thuế cao. Trong đó dòng xe có dung tích xi lanh từ 800 cc trở lên sẽ áp dụng mức thuế nhập khẩu 100% ngay từ khi vào WTO (tháng 1/2007). Mức thuế này sẽ kết thúc sau 8 năm và đến 2015 sẽ áp dụng mức mới là 40%.

    Đối với dòng xe này ngoài thuế nhập khẩu loại xe này sẽ gánh thêm 10% thuế VAT và không phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt. Đối với những chiếc có dung tích từ 175 đến 800 cc, thuế nhập khẩu là 90%. Ngoài ra, chúng phải chịu 10% thuế VAT và không chịu thuế tiêu thụ đặc biệt. Như vậy, một chiếc Honda SH300i, dung tích động cơ 300 cc, có giá khoảng 8.000 USD ở nước ngoài, khi nhập về Việt Nam cộng 90% thuế nhập khẩu và 10% VAT sẽ có giá 16.720 USD, chưa kể chi phí vận chuyển.

    Hiện tại, các loại xe phân khối lớn nhập khẩu đều được áp dụng mức thuế chung là 90%, và việc xem xét có chỉnh sửa cho bằng mức cam kết WTO hay không là chuyện sau này mới tính. Thuế suất nhập khẩu cam kết trong WTO là mức cao nhất là một nước thành viên được phép áp dụng. Thành viên này có toàn quyền ấn định mức thuế cụ thể, trong phạm vi cam kết cho phép.

    Vẫn chờ văn bản hướng dẫn

    Vướng mắc còn lại lúc này, theo Bộ trưởng Trương Đình Tuyển, chủ yếu nằm ở hai bộ Công an và Giao thông Vận tải, vì các cơ quan này chưa ban hành văn bản hướng dẫn cụ thể, đặc biệt là các quy định về điều kiện cấp bằng lái và các điều kiện an toàn khác theo tiêu chuẩn của Việt Nam.

    "Chẳng hạn phải có quy định người dưới 25 tuổi và trên 55 tuổi không được đi xe phân khối lớn bởi những lứa tuổi này đi xe sẽ không đảm bảo an toàn. Ngoài ra, cũng phải quy định rõ ràng về việc nếu không có giấy tờ xe và bằng lái thì không được đi nhằm tránh hiện tượng mượn xe", ông Tuyển nói thêm.

    Nhiều doanh nghiệp khi trao đổi với TS cho biết từ lâu đã lên kế hoạch đưa hàng về thị trường, để đón đúng thời điểm các cam kết có hiệu lực. Giám đốc điều hành hãng sản xuất môtô Harley - Davidson (Mỹ) - Jim Ziemer cũng cho biết, đang lên kế hoạch đưa sản phẩm vào thị trường VN. Tuy nhiên, hãng này còn lo ngại về các thủ tục, hàng rào kỹ thuật và chính sách thuế đối với các loại xe máy phân khối lớn.

    Một cán bộ Phòng nghiệp vụ Hải quan Hải Phòng cho hay, những ngày qua có rất nhiều doanh nghiệp đặt vấn đề nhập khẩu loại xe máy này. Thậm chí có 2 doanh nghiệp tư nhân ở Hải Phòng còn đề xuất được nhập một lượng lớn xe trên 700 phân khối. "Tuy nhiên, do chưa có văn bản hướng dẫn cụ thể nên chúng tôi không thể tư vấn cũng như hỗ trợ gì thêm cho doanh nghiệp", ông này cho hay.


    Cục Cảnh sát Giao thông Đường bộ Đường sắt (Bộ Công an) cho biết việc cấp giấy phép lưu hành, điều kiện cấp bằng lái... được thực hiện theo đúng các văn bản hướng dẫn hiện hành. Tuy nhiên, theo cơ quan hải quan thì văn bản mới nhất liên quan đến điều kiện cấp giấy phép lái xe cho các phương tiện cơ giới đường bộ do Bộ Công an ban hành mới đây là Thông tư 01/2007/TT-BCA-C11 cũng không đả động đến loại phương tiện xe máy phân khối lớn.

    Hồng Anh - Hà Vy

    Theo dòng sự kiện:
    Thuế nhập khẩu xe máy phân khối lớn là 40% (24/12/2006)
    Rậm rịch nhập khẩu xe máy phân khối lớn (16/12/2006)
    Thuế nhập khẩu xe máy phân khối lớn là 90% (09/11/2006)
    Được nhập xe máy phân khối lớn từ 8/2007 (03/11/2006)
    Hàng Mỹ sẽ đổ bộ sang VN (26/06/2006)
    Xem tiếp»
    Việt Báo
    Ý kiến bạn đọc

    Viết phản hồi

    Nhận xét tin Xe máy phân khối lớn chưa thể vào Việt Nam

    Bạn có thể gửi nhận xét, góp ý hay liên hệ về bài viết Xe máy phân khối lớn chưa thể vào Việt Nam bằng cách gửi thư điện tử tới vietbao.vn. Xin bao gồm tên bài viết Xe may phan khoi lon chua the vao Viet Nam ở dạng tiếng Việt không dấu. Hoặc Xe máy phân khối lớn chưa thể vào Việt Nam ở dạng có dấu. Bài viết trong chuyên đề Tin Kinh Tế của chuyên mục Kinh Tế.

    Bài viết mới:

    Các bài viết khác:

       TIẾP THEO >>
    VIỆT BÁO - KINH TẾ - TIN KINH TẾ